Топ судостроительных предприятий Санкт-Петербурга

Топ судостроительных предприятий Санкт-Петербурга

Информационное агентство Credinform представляет рэнкинг судостроительных предприятий Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Эксперты Агентства, используя Информационно-аналитическую Систему Глобас, отобрали судостроительные предприятия Санкт-Петербурга и Ленинградской области по максимальному показателю выручки за 2018 год, проанализировали конечный финансовый результат, совокупный долг и кредитную нагрузку организаций кораблестроительной отрасли.

Совокупный долг складывается из суммы долгосрочных и краткосрочных обязательств организации.

Кредитная нагрузка активов показывает отношение совокупного долга ко всем активам организации.

Судостроение – важнейшая отрасль петербургской промышленности, ведь изначально именно Санкт-Петербург создавался как судостроительный центр страны и главный оплот России с моря. В 1700 годы наступила Великая история судостроения в Северной столице. Кораблестроение появилось благодаря Петру I и взяло свое начало с «Северной войны» со шведами. Благодаря победе в войне Россия стала Империей, Петр I – императором, а весь российский флот стал именоваться «Российский Императорский флот» и известен во всем мире. Многие успехи страны напрямую связаны с петербургским судостроением, а крылатая фраза императора Александра III: «У России есть только два союзника – армия и флот», актуальна и сегодня.

Судостроительной отрасли Петербурга отведена особая роль в оборонно-промышленном комплексе страны. Российская Федерация занимает второе место после США в области военного кораблестроения, на ее долю приходится около 12% мирового рынка военного судостроения.

Основными локомотивами Петербургского судостроения являются предприятия, входящие в структуру Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Под управлением холдинга находится 14 предприятий: 8 судостроительных и судоремонтных предприятий и 6 проектно-конструкторских бюро.

Совокупная выручка организаций – более 176 млрд руб., формирующая примерно 4,3% от всего валового регионального продукта (ВРП) Санкт-Петербурга. Общий непокрытый убыток предприятий Санкт-Петербурга и Ленинградской области составил 24,3 млрд руб., а средняя оценка закредитованности активов отрасли равна 81%. Для предприятий данной отрасли непокрытый убыток характеризуется безнадежным долгом.

Таблица 1. Выручка, чистая прибыль, совокупный долг (безнадежный долг) и кредитная нагрузка предприятий судостроительной отрасли Санкт-Петербурга и Ленинградской области
НаименованиеВыручка 2018 г., млн руб.Чистая прибыль/убыток 2018 г., млн руб.Совокупный долг, млн руб.Непокрытый убыток, млн руб.Кредитная нагрузка
1АО ЦКБ Рубин57244,6+50,3%1906,3+8,7%171668,491%
2АО Адмиралтейские верфи41022,9+51,5%2951,6+8,8%79119,669%
3АО Балтийский завод25584,3+164,7%-1032,4Стал убыточным126072,0(1181,8)99%
4ПАО СЗ Северная верфь17699,7-7,7%-3200,5+93,9%122508,6(13430,4)99%
5АО Средне-Невский СЗ10625,4+55,3%263,4Стал прибыльным26793,9(753,2)88%
6ПАО Выборгский СЗ7947,1-32,5%-545,6Стал убыточным23999,3(4586,1)102%
7СПМБМ Малахит3760,1-53,5%341,8-33,5%22240,087%
8ЦМКБ Алмаз3442,3+4,8%219,9-8,7%8230,482%
9Пролетарский завод3160,9-0,6%4,3Стал прибыльным10045,5(1952,3)91%
10Северное ПКБ2408,6+17,9%129,5+66,6%4569,175%
11Кронштадтский МЗ2124,2+9,0%165,8+24,8%1442,045%
12Невское ПКБ1105,3+4,0%74,8-69,3%1067,154%
13ЦКБ ОСК-Айсберг334,8+13,8%21,0+59,1%298,286%
14Невский ССЗФинансовые результаты не разглашаются(2400,0)

На первом месте рэнкинга расположилось центральное конструкторское бюро Рубин (ЦКБ Рубин) с самым высоким показателем выручки за 2018 год (57,2 млрд руб.). Предприятие занимается разработкой боевых подводных лодок для Министерства обороны Российской Федерации. По техническому оснащению и боевым характеристикам ЦКБ Рубин в мире нет равных. По их разработкам формируется основа российского экспорта вооружения. Конструкторское бюро играет важнейшую роль в проектировке технических средств освоения нефтегазовых месторождений на континентальном шельфе. Совокупный долг на конец 2018 года составил 171,6 млрд руб., закредитованность активов организации – порядка 91%, но высокий уровень обязательств никак не отражается на экономической эффективности деятельности бюро. Чистая прибыль среди всех предприятий северной столицы и Ленинградской области одна из самых высоких (1,9 млрд руб.). Последняя реализованная разработка Рубина – боевая подводная лодка проекта 636. К ее основным преимуществам относится малошумность и возможность наносить залповые ракетные удары по морским и наземным целям.

Второе место принадлежит самому старому кораблестроительному заводу не только Санкт-Петербурга, но и всей России – Адмиралтейским верфям. Они были заложены еще при Петре I, а 5 ноября 2019 года отпраздновали 315 лет со дня основания. Удивительно, что Петербург старше верфей всего на один год. За 2018 год выручка компании выросла на 51,5% и достигла отметки в 41 млрд руб. Адмиралтейские верфи являются базовым предприятием судостроительной отрасли и центром неатомного подводного кораблестроения России. За всю историю своей деятельности было выпущено более 2600 кораблей и судов гражданского и военного назначения и более 300 различных боевых подводных лодок, а также первый в мире атомный ледокол, получивший название «Ленин». Конечный финансовый результат завода самый высокий среди всех компаний судостроения (2,9 млрд руб.). В середине 2018 года Адмиралтейский завод получил крупный госзаказ на проектировку и строительство шести ледостойких самодвижущийся платформ «Северный полюс». К концу 2019 года, уже 4 из 6 платформ переданы заказчику. По данным Информационно-аналитической системы Глобас, стоимость государственного контракта достигает 7 млрд руб.

Печать на футболках, одежде и текстиле, футболки с логотипом на заказ от Futbolok.net.ua может стать выгодным решением как для подарка, так и для экономии ваших денег. Заказать футболки с фирменным логотипом вы сможете перейдя — по ссылке.

О admin

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

x

Check Also

Требования к судостроительным сталям

Требования к судостроительным сталям

Характер эксплуатации речных и морских судов априори предполагает механическую прочность и водостойкость всех применяемых материалов. ...