Радиаторная жидкость - виды и характеристики

Радиаторная жидкость — виды и характеристики

Приближается осенне-зимний период и ежегодно возвращается вопрос, а что дальше с жидкостью в системе охлаждения? Вот небольшая информация, которая поможет правильно подготовить наш автомобиль к тяжелому периоду, который наступит в ближайшее время.

Многие радиаторные жидкости, представленные сегодня на рынке, основаны на этиленгликоле и обогащены антикоррозийными присадками, смазывают уплотнения водяного насоса и способствуют передаче тепла от металлических частей двигателя к охлаждающей жидкости.

Жидкости бывают в виде готовой жидкости или в виде концентрата. Готовая жидкость сразу готова к употреблению, при этом необходимо правильно приготовить концентрат. Как правило, концентрат антифриза следует смешивать с водой (предпочтительно деминерализованной) в соотношении 50/50 (т.е. одна часть воды на одну часть агента). Это обеспечивает защиту от замерзания при температуре не ниже -37 ° C и защиту от перегрева выше + 100 ° C. Запрещается использовать только охлаждающий концентрат (неразбавленный), так как это приведет к неисправности системы.

«ТРАДИЦИОННЫЕ» жидкости

Большинство охлаждающих жидкостей, проданных в последние годы, были традиционными жидкостями, которые исправно работают в течение двух лет. Традиционные жидкости содержат силикаты, фосфаты и амины в качестве ингибиторов коррозии. Со временем ингибиторы коррозии теряют свои свойства и теряется защита от коррозии. Поэтому важно, чтобы традиционные охлаждающие жидкости менялись каждые два года. Алюминий особенно подвержен коррозии, и теперь многие автомобили имеют головки блока цилиндров, радиаторы и другие детали двигателя, сделанные из алюминия. Замена охлаждающей жидкости до потери антикоррозионных свойств — очень важный защитный фактор. Предполагалось, что традиционная жидкость имеет синий цвет. Однако это не принцип, определяющий свойства жидкости. Цвет жидкости — вторичный или даже третичный фактор. Данный производитель просто добавляет соответствующий краситель и создается заданный оттенок. Традиционные (двухлетние) жидкости доступны на рынке в таких цветах, как красный, желтый, зеленоватый и, конечно же, синий.

Жидкости «LONGLIFE»

Альтернативой традиционным охлаждающим жидкостям является жидкость LONGLIFE, которая в настоящее время используется большинством производителей автомобилей, или жидкость с увеличенным сроком службы. Эта жидкость также основана на этиленгликоле, но содержит новейшие органические технологии (ОАТ). Разница между традиционными жидкостями и жидкостями «LONGLIFE» состоит в том, что жидкости «LONGLIFE» содержат другие антикоррозионные агенты, которые служат дольше, чем силикаты, фосфаты и амины. Жидкость «LONGLIFE» содержит органические кислоты, защищающие двигатель от коррозии.

Традиционные жидкости с длительным сроком службы и жидкости нельзя использовать вместе или смешивать в системе охлаждения автомобиля. Органические кислоты, содержащиеся в жидкостях LONGLIFE, осаждают силикаты из традиционных жидкостей, что значительно снижает защиту от коррозии. Их также можно использовать в более старых автомобилях, но только после тщательной промывки системы охлаждения перед использованием жидкости типа «LONGLIFE».

Степень защиты от замерзания имеет мало общего со степенью защиты от коррозии. Тест антифриза покажет нам точку замерзания жидкости, но не покажет, в какой степени защита от коррозии, которую жидкость теряет с течением времени. Поэтому рекомендуется регулярно промывать систему охлаждения и полностью менять охлаждающую жидкость каждые два или пять лет в зависимости от типа используемой охлаждающей жидкости. Правильная эксплуатация и обслуживание системы охлаждения — очень важный фактор, влияющий на срок службы двигателя. Если охлаждающая жидкость не использовалась в течение длительного периода времени, детали двигателя и системы охлаждения могут подвергнуться значительной коррозии, что приведет к необходимости дорогостоящего ремонта.

Жидкости летом

Традиционные жидкости и жидкости «LONGLIFE» делают гораздо больше, чем просто защищают двигатель от замерзания — они также защищают его от перегрева в жаркую погоду. Подумайте только, как долго автомобиль может стоять в пробке в жаркий день, постоянно работая, подвергаться перегреву. Двигатель, который перегревается, очень быстро выходит из строя! Поскольку современные охлаждающие жидкости содержат смазочные материалы, которые смазывают детали водяного насоса, они помогают снизить температуру системы, что является синонимом защиты от перегрева. Использование в системе охлаждения только воды в летние месяцы принесет больше вреда, чем пользы. Когда вода испаряется, это может вызвать ржавчину системы. Вода также не смазывает насос. Поэтому важно использовать рекомендованную охлаждающую жидкость в системе охлаждения как летом, так и зимой.

О admin

x

Check Also

Руководство по выбору моторного масла для легковых автомобилей по типу двигателя, условиям эксплуатации и типу топлива

1Руководство по выбору моторного масла для легковых автомобилей по типу двигателя, условиям эксплуатации, типу топлива ...