Построенные суда

Построенные суда

Москва, 16 марта. В ходе работы над законопроектом об импортозамещении в судостроении удалось прийти к компромиссным формулировкам, которые устраивают как судостроительную промышленность, так и владельцев судов. Об этом ФАН сказал первый зампред комитета по экономполитике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Владимир Гутенев.

Ранее Госдума приняла в первом чтении законопроект о наделении правительства правом определять отдельные виды работ, осуществление которых будет возможно только с использованием судов, построенных на территории РФ. К таким работам могут отнести, например, перевозку грузов и пассажиров, разведку и разработку минеральных ресурсов морского дна и его недр. В настоящий момент документ готовится ко второму чтению.Так в этом не легком деле вам определённо понадобятся электроды для сварки ,ведь это неотъемлемая часть процесса ,для подробной информации переходите по ссылке на сайт.

Как сообщил Гутенев, эту тему обсуждали на Экспертном совете по развитию судостроительной промышленности и морской техники на тему «Меры поддержки импортозамещения и локализации судового оборудования».

Он сказал, что над поправками в Кодекс торгового мореплавания РФ велась долгая и детальная работа. В итоге удалось прийти к компромиссным формулировкам, которые устраивают как нашу судостроительную промышленность, так и эксплуатантов судов.

«Мы считаем, что перечень работ, для выполнения которых требуются суда российской постройки, должен быть как можно более полным и всеобъемлющим, — отметил он. — Вместе с тем мы с пониманием относимся к некоторым возможным исключениям, если они обусловлены объективными факторами».

По словам депутата, технологическая база российского судостроения динамично развивается, но пока еще не все потребности в полной мере могут быть обеспечены отечественной морской техникой. Он убежден, что, несмотря на все оговорки, функционировать должна система, а не всевозможные исключения и изъятия из нее.

Гутенев добавил, что сейчас нужно активизировать работу над нормативной базой — чтобы все решения сразу находили свое отражение на практике.

«Предпринимаемые в последнее время меры поддержки импортозамещения и локализации судового оборудования приносят свои плоды, — сказал парламентарий. — Новейшие российские пароходы уходят в плавание: работает во льдах Севморпути новейший ГУАЛ «Арктика», в прошлом году первый за 60 лет отечественный круизер «Мустай Карим» принял на борт первых пассажиров. Ритмично продолжается масштабная программа обновления рыбопромыслового флота».

Добавим, что в пояснительной записке к законопроекту указано, что сейчас средняя загрузка отечественных судостроительных предприятий составляет не более 40–50%. Существующий объем заказов не позволяет должным образом загрузить российские судоверфи и обеспечить их рентабельность.

О admin

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

x

Check Also

Стали для судостроения

Стали для судостроения

При создании морских и речных судов важно обеспечить их плавучесть, остойчивость, длительный срок службы, надежность ...