Как классифицируют аккумуляторы?

1. По виду обслуживания.

Не подлежащие ремонтным работам (не обслуживаемые).

На российском рынке таких батарей немного, потому что они не подходят для наших климатических условий. Если эксплуатировать авто планируется в мягком европейском климате, можно отдать предпочтение этому варианту. Но такие накопители выпускают далеко не для всех марок автомобилей, да и цену таких устройств нельзя назвать невысокой. Производятся они в корпусе из пластика. Особенностью не обслуживаемого аккумулятора считается отсутствие заливных горловин. Другими словами, доливка воды в такие устройства не предусмотрена благодаря новым технологиям. Соответственно, это сказывается на стоимости устройства. Данный вид АКБ – отличный вариант для авто с мощными генераторами и стабильным функционированием электрооборудования.

• Подлежащие частичному ремонту. Такие аккумуляторы называют мало обслуживаемыми. Они чаще всего встречаются на автомобильном рынке России. Представляют собой полупрозрачные корпусы с крышкой из пластика, оснащенной заливными отверстиями. Они отличаются хорошими электролитическими характеристиками. В целом, это оптимальный вариант в плане соотношения стоимость/качество. Можно утверждать, что выпуск именно таких батарей – лучшее решение, поскольку их ремонтом всегда должен заниматься профессионал. Тем более, если аккумулятор совершенно вышел из строя, его надо менять на новый, а не «терроризировать» дядю Петю из соседнего гаража, чтобы он снова помог с ремонтом.

Обслуживаемые АКБ. 

На сегодняшний день их осталось мало, но при желании еще есть возможность отыскать такие устройства. Их можно починить даже после короткого замыкания, но прочностью они не отличаются, поскольку сделаны из эбонита и заполнены мастикой. Последняя часто теряет свои изоляционные свойства, и запас энергии начинает уменьшаться.

2. По типу поставки.

• Заполненные электролитом. Такие аккумуляторы сразу можно эксплуатировать.

• Сухозаряженные (без электролита). Как правило, данные устройства отличаются длительным сроком годности.

• Гелевые (батареи нового поколения). Заполнены вязким гелем, затвердевающим со временем без потери свойств. Раньше они стоили очень дорого, но в последние годы цена на них существенно уменьшилась. Гелевые АКБ очень надежны и качественны.

3. По фирме-производителю (бренду). Не стоит приобретать батареи неизвестного «происхождения». Так вы рискуете нарваться на подделку (контрафактную продукцию), которая практически сразу выйдет из строя. Среди отечественных батарей хорошо себя зарекомендовали устройства Тюменского аккумуляторного завода. Приобретая продукцию таких популярных марок, как Varta, Bosch, вы, несомненно, получаете лучшие устройства в плане качества и эксплуатационных свойств, но зато переплачиваете за бренд. Если бюджет ограничен, имеет смысл рассмотреть другие предложения. К примеру, автолюбители неплохо отзываются об аккумуляторных батареях из Испании (Tudor), Словении (Topla).

4. По типу добавки для электродов. Раньше в основном применялись сурьмянистые аккумуляторы. Позднее стали производить мало сурьмянистые, гибридные, кальциевые, щелочные и литий-ионные. Последние относятся к наиболее перспективным, поскольку такие аккумуляторы отличаются высокой удельной емкостью.

Как выглядят маркировки основных характеристик на аккумуляторах?

На любом аккумуляторе указывают страну-производитель; завод, на котором изготовлено устройство; его адрес. Помимо этого отмечают следующие параметры:

• Номинальное напряжение (12V).

• Стартовый ток.

У каждой страны-производителя своя маркировка (Россия – ГОСТ, Германия –DIN, Европа – EN, Соединенные Штаты Америки – SAE). • Емкость – 55 Ah.

Как уберечь себя от приобретения подделки?

С подделкой можно столкнуться при приобретении любого товара. Чтобы этого не случилось при покупке аккумулятора, важно произвести тщательный осмотр устройства и убедиться в следующем:

• прилагается ли к изделию технический паспорт;

• имеются ли все необходимые маркировки (основных характеристик, страны-производителя, завода и адресных данных);

• проверить качество корпуса, пробок;

• определить, не имеется ли налета на клеммах, нет ли утечки электролита;

• посмотреть, выводные или гладкие клеммы стоят на батарее; разобраться, имеются ли на них защитные колпачки. На подделках они всегда отсутствуют.

Прилагаемая инструкция не является доказательством подлинности изделия, поскольку в европейских странах аккумуляторные батареи, как правило, устанавливают в сервисных центрах. Через магазины их реализуют редко.

Подготовка к приобретению аккумулятора: семь этапов

Из вышесказанного можно сделать вывод, что аккумуляторная батарея влияет на «жизнедеятельность» автомобиля. Правильный подход к покупке этого устройства поможет избежать проблем с автомобилем в дальнейшем. Итак, что нужно сделать перед тем, как отдать продавцу деньги?

1. Как говорится, спешить нужно только «при ловле блох». Поэтому перед тем как совершить покупку, следует тщательно исследовать рынки авто запчастей в своей области (регионе).

2. Выяснить все характеристики своего авто (объем и тип двигателя, оснащенность системой климат-контроля) и с учетом этого выбирать батарею.

3. Прочесть техническую документацию. Там указаны особенности аккумулятора, предназначенного именно для вашей модели.

4. Определиться с емкостью аккумуляторной батареи. Она может быть выше на 5%, чем в старой АКБ, но никак не меньше.

5. Убедиться, что выбранное вами устройство не является подделкой, осмотреть корпус и проверить наличие всех стандартных маркировок. Обязательно должен иметься канал для отвода газов, исключающий риск взрыва батареи при эксплуатации.

6. Проверить, совпадают ли все показатели с данными техпаспорта. Если все нормально, можно приобретать устройство!

После того как аккумуляторная батарея будет установлена в автомобиль, нужно проверить цепь зарядки, определить величину напряжения в бортовой сети. Сниженное либо завышенное напряжение отрицательно сказывается на времени эксплуатации батареи: срок ее службы может уменьшиться вдвое.

Внимательно отнеситесь к выбору аккумулятора и его установке: это окупится долгой эксплуатацией устройства и отсутствием лишних хлопот! Легких вам дорог!

О admin

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

x

Check Also

Усилитель класса A на 3 транзисторах MJE13003

Самый простой усилитель с хорошим звуком на транзисторах с помойки Привет, друзья. Эту схему я ...