Четыре совета по выбору подходящего моторного масла

Четыре совета по выбору подходящего моторного масла

Даже автомобилист, уход за автомобилем которого заканчивается передачей ключей в сервис, должен уметь выбрать подходящее масло для своего автомобиля уже сегодня. Уменьшение трения в двигателе приводит к новому увеличению его расхода.

В 90-е годы на хороший автомобиль в хорошем состоянии обычно потреблялось так мало масла, что его уровень не опускался ниже нижней границы между заменами. Однако современные двигатели с более высокой мощностью и меньшим трением могут иметь более высокий естественный расход масла, а это означает, что при увеличении интервалов обслуживания необходимо пополнять запасы масла. Некоторые автомобили имеют электронный датчик уровня и предупреждают о необходимости доливки. С желтой масляной лампочкой (например, Volkswagen) или предупреждающим знаком на панели приборов (Mercedes-Benz) многие останавливаются на заправочной станции и беспомощно смотрят на полки.

В каталоге компании «Профприбор» представлены профессиональные мультиметры от известных отечественных и зарубежных производителей по самой выгодной цене, подробно по ссылке — мультиметр.

1. Бренды не имеют значения

Персонал, хотя, по мнению большинства операторов АЗС, регулярно проходит обучение маслам, обычно смотрит даже хуже, чем сам заказчик. Первое соображение

К сожалению, это обычно приводит автомобилистов не к стандартам и спецификациям, которые фактически определяют свойства масла и его пригодность для двигателя, а к марке, используемой в эксплуатации или рекомендованной автопроизводителем. Здесь нужно сказать, что ни один производитель не может заказывать смазку определенной марки. Он должен устанавливать стандарты, транснациональные (чаще всего ACEA в Европе) или собственные (например, VW 507.00), которые он будет предлагать нефтяникам на утверждение.

Некоторые автопроизводители рекомендуют масла определенных брендов, часто так, что это сбивает клиентов с толку. На крышке заливной горловины двигателя BMW большая надпись Castrol, а под ней маленькая надпись BMW Recommendes, т. Е. BMW рекомендует. В сервисной книжке Kie cee’d от 2008 года мы снова читаем, что предписанный тип моторного масла — Shell Helix 5W-40 или другое, отвечающее тем же стандартам. При этом не имеют значения марка и цена, важны характеристики и стандарты.

2. ACEA достаточно для пополнения

Вы обычно найдете необходимую информацию в инструкции по эксплуатации или сервисной книжке. Например, в новом BMW 320d мы обнаружили инструкцию, что масло должно заливать «BMW Longlife-4». Стандарты известных производителей (Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz) соблюдаются, и большинство марок масла указывают на упаковке, вам просто нужно выбрать

правильный вид. Если вы его не найдете, BMW добавляет другие характеристики. Масло необходимо заливать одновременно SAE 0W-40, 0W-30, 5W-30 или 5W-40 и ACEA C3. Обозначение SAE определяет физические свойства масла, то есть его вязкость при низких (0W) и высоких (40) температурах. Другими словами, это гарантирует, что масло будет жидким во время утренних запусков на морозе, но оно не будет слишком жидким, когда агрегат на шоссе нагреется должным образом. Обозначение ACEA определяет рабочие характеристики (устойчивость масла к износу) и другие требования к составу масла. В частности, категория C3 относится к смазочным материалам с низким содержанием сульфатной золы, подходящим для сажевых фильтров. И эти масла ACEA C3 даже не входят в категории SAE, кроме 5W-30 и 5W-40.

технология легких двигателей

Сервисная книжка Citroën C3 1.4 VTi решает эту проблему еще проще. Для замены в нем указывается конкретный тип общего масла в соответствии с двигателем (который он рекомендует таким образом), но также указывается его собственный B71 2290. Очевидно, необходимо будет просмотреть полные спецификации в таблицах, которые нефтяники поставляют на свою продукцию. Однако для покупок на АЗС очень важно, что PSA Group настолько строга только при выборе смазочного материала для замены. При доливе достаточно, если масло соответствует стандарту ACEA A3 / B4. Также прилагается таблица диапазонов температур. Из него можно прочитать, что если температура в наших регионах зимой может опускаться ниже -20 ºC, а летом не подниматься до +50 ºC, то масло SAE 5W-40 подойдет как нельзя лучше.

Японцы исповедуют Америку

Renault нам понравился даже больше. Elf тоже не простила рекомендации масла, но оно не беспокоит покупателей ни по каким собственным меркам. Отдельные категории ACEA полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к его двигателям. Классы вязкости в ОАЭ в соответствии с температурным диапазоном для японских автомобилей, в свою очередь, имеют тенденцию быть более адаптированными к обычаям американского рынка, где обычно используются стандарты Американского института нефти (API). Раньше они были обычным явлением и в наших регионах,

и хотя ACEA немного подтолкнул их в последние годы, вы все еще можете найти спецификации API для большинства пакетов.

Например, для экзотического гибрида Lexus CT200h производитель рекомендует очень жидкие масла SAE 0W-20, которые лучше всего помогают экономичности гибридной модели, но не распространены в стране. Однако, если вы придерживаетесь эксплуатационных стандартов API SL или SM, вы также можете использовать масло SAE 5W-30.

Сложность? Просто новенькая модель

У нас возникла проблема с покупкой смазочных материалов в единственной машине, которая недавно появилась в редакции. Ford Focus 1.0 EcoBoost — это принципиально новая конструкция, для которой также предназначена совершенно новая смазка по стандарту Ford WSS-M2C948-B. Это масло SAE 5W-20, и производитель не выбрал ACEA ни в одной из категорий из-за его конкретной конструкции. Однако Ford разрабатывает масла Castrol, поэтому это единственный продукт, который уже имеет упомянутые спецификации, предлагаемые для вторичного рынка (Magnatec Professional E 5W-20). «Это новая спецификация масла, которая пока не пользуется спросом на нашем рынке. Однако Paramo также реагирует на эту тенденцию и в обозримом будущем запустит производство масла в соответствии с этой спецификацией », — пообещал нам Любош Крейчик, руководитель проекта чешского производителя нефти Paramo.

3. Если вы не знаете, не бойтесь спросить

Однако некоторые из старых автомобилей, в частности, уже утратили свои инструкции по эксплуатации, и сервисная книжка была выброшена. Если вы можете получить техник

Фирменный сервис, чтобы указать конкретную модель автомобиля или продиктовать номер кузова, он должен уметь сказать, какое масло используется в его двигателе. Продавцы масла также должны найти это в таблицах от производителей. Если оставить в стороне примеры объясненного дилетантизма, когда технический специалист по приемке отвечает определенным типом масла марки, с которой его работодатель имеет контракт, тогда в жизни просто возникают ситуации, когда эти советы не работают. Может быть, на заправке ночью.

Прежде всего, вы должны выяснить, работает ли ваш автомобиль на дизельном топливе и имеет ли он сажевый фильтр. Лучшим ориентиром является этикетка со значением дымности, прикрепленная в моторном отсеке или на внутренней стороне капота. Если вы найдете там значения 0,50 или 0,51, но не выше, у вас есть фильтр. Так что дотянитесь до масла, на котором вы найдете обозначение C3. Это наиболее распространенная формула беззольной смазки, которую нельзя сделать неправильно с современным дизельным топливом.

До 2000 года не существовало сажевых фильтров, и для большинства дизелей требовались масла с более высокой вязкостью при высоких температурах. Поэтому вы не ошибетесь, если выберете масло ACEA A3 / B4 класса SAE 5W-40 или 10W-40.

4. Более дорогое масло тоже может быть вредным.

В некоторых современных двигателях используются специально адаптированные смазочные материалы с пониженной вязкостью при 150 ºC для снижения расхода топлива. ACEA обозначает эти легковые масла A1 / B1, A5 / B5, C1, C2. В описании прямо указано, что его можно использовать только в двигателях, адаптированных для этой цели.

Если заливать такое масло в обычный или старый агрегат, то после нагрева оно может начать стучать, а это означает повышенный износ. Короче

слишком большой зазор для такого жидкого масла. Хотя обычно вы не повредите новый двигатель классическим маслом с более высокой высокотемпературной вязкостью (вы просто не

такой экономичный), у более старого с большей волей и менее мощным масляным насосом могут быть проблемы.

Для старых автомобилей важнее то, для чего используется двигатель, чем предыдущие инструкции производителя. Если кто-то уже справился с повышенным расходом масла, переключившись на более густую присадку или присадку, специально разработанную для старых автомобилей, агрегат должен продолжать работать на нем. Гораздо более дорогой 0W-30 ему никак не пойдет. Парадоксально, но сверхдорогая смазка повредит старые двигатели больше, чем более дешевые и толстые.

Технические характеристики и стандарты моторных масел

ACEA — Ассоциация европейских строителей автомобильной промышленности, ЕС

А — бензиновые двигатели

Б — дизельные двигатели

C — дизельные двигатели с сажевыми фильтрами

API — Американский институт нефти, США

S — бензиновые двигатели

C — дизельные двигатели

J, F — уровни производительности: чем дальше от начала алфавита, тем мощнее масло

Стандарты производителей двигателей и транспортных средств

VW 507.00, BMW Longlife-04: масло для дизельных двигателей с сажевым фильтром и увеличенным интервалом замены

Характеристики стандарта ACEA
СимволыA1 / B1A3 / B3A3 / B4A5 / B5№ 1C2C3C4
Расширенный обмендада
Легкий (1)дададада
Прямой впрыскдаДа (2)дадададада
Фильтр твердых частицдададада
Максимум золы1.30,9-1,51,0–1,61.60,50,80,80,5
Максимум фосфора0,050,090,070,09
Максимум серы0,20,30,30,2
TBN (щелочность) (3)8810866
Снижение потреблениядадаДа 3,0%Да 2,5%Да 2,05%Да 1.0%
1) При более низкой вязкости при 150 ºC, 2) только дизельное топливо, 3) устойчивость масла к закислению, что увеличивает необходимость протравливания резиновых уплотнителей.

О admin

x

Check Also

Руководство по выбору моторного масла для легковых автомобилей по типу двигателя, условиям эксплуатации и типу топлива

1Руководство по выбору моторного масла для легковых автомобилей по типу двигателя, условиям эксплуатации, типу топлива ...