5 способов, которыми 3D-печать меняет автомобильную промышленность

5 способов, которыми 3D-печать меняет автомобильную промышленность

Аддитивное производство, также известное как 3D-печать, начинает оказывать влияние на широкий спектр отраслей, от производства медицинских устройств до авиакосмической промышленности.

Однако одним из самых больших бенефициаров добавок является автомобильная промышленность, в которой производители автомобилей используют 3D-печать для создания прототипов компонентов, создают библиотеки запасных и индивидуальных деталей и даже создают детали конечного использования для пригодных к эксплуатации автомобилей.

Чтобы продемонстрировать, как 3D-печать может быть использована с большим эффектом в автомобильной промышленности, мы рассмотрим пять различных способов, которыми аддитивное производство меняет мир автомобилей.

1. Машины, напечатанные на 3D-принтере

Мы начнем с того, что явно является самым радикальным применением аддитивного производства в автомобильной промышленности: 3D-печатью всего автомобиля. (Ну, все, кроме критически важных деталей, таких как шины, рулевое управление, тормоза и двигатель.)

Хотя 3D-печать обычно подходит для определенных материалов и приложений, это не помешало предприимчивым компаниям, таким как компания Local Motors из Аризоны, попытаться создать целый кузов автомобиля с использованием технологий аддитивного производства.

Еще в 2014 году Local Motors представила миру свой первый напечатанный на 3D-принтере электромобиль. Он получил название Strati и мог быть напечатан на 3D-принтере менее чем за день с помощью гигантского 3D-принтера BAAM (Big Area Additive Manufacturing), разработанного Cincinnati Incorporated и управляемого Национальной лабораторией Ок-Ридж.

Не многие компании последовали примеру Local Motors в попытке спроектировать автомобиль, весь кузов которого можно напечатать на 3D-принтере, но скорость производства, продемонстрированная компанией из Аризоны, заставила автопроизводителей задуматься.

2. Быстрое прототипирование деталей.

Хотя многие крупные компании-производители 3D-принтеров сейчас продают свои машины как производственные инструменты, аддитивное производство по-прежнему рассматривается многими как технология прототипирования. Почему? Что ж, это быстро, использует только небольшое количество материала и позволяет создавать сложные геометрические формы.

Стремясь извлечь выгоду из этих преимуществ, несколько автомобильных компаний используют аддитивное производство для создания прототипов новых компонентов, часто 3D-печать нескольких итераций, чтобы увидеть, что работает, а что нет.

Фактически, автомобильная промышленность, как правило, рассматривается как одна из первых, кто начал применять 3D-печать в качестве инструмента для быстрого создания прототипов, при этом крупные имена, такие как Ford и BMW, начали использовать системы аддитивного производства еще в 1990-х годах для разработки концепций на этапе предварительного производства. сцена.

3. Снижение воздействия на окружающую среду

Еще одним современным специалистом по производству автомобилей с 3D-печатью является калифорнийская компания Divergent Technologies. Однако, в отличие от Local Motors, Divergent не пытается напечатать на 3D-принтере всю машину.

Основатель Divergent Кевин Цзингер основал свою компанию не только для создания 3D-печатных машин, но и для изменения цикла автомобильной продукции. Его философия сосредоточена вокруг использования местных «микрофабрик» — вместо крупных производственных мощностей — на которых автопроизводители могут снизить как стоимость, так и воздействие на окружающую среду при производстве автомобилей путем 3D-печати металлических конструктивных компонентов для своих автомобилей.

«Пришло время для новой модели децентрализованного производства автомобилей, которая способствует новаторскому дизайну автомобилей и снижает затраты, одновременно уменьшая ущерб окружающей среде», — сказал Цзингер в прошлом году.

Фирменный автомобиль Divergent, суперкар Blade, весит всего 630 кг (1389 фунтов), что способствует его невероятному ускорению: напечатанный на 3D-принтере автомобиль может разогнаться с 0 до 97 км / ч (0–60 миль в час) всего за 2,2 секунды.

4. Замена по требованию

Одним из наиболее важных применений технологии аддитивного производства (во всех отраслях) является ее способность быстро изготавливать запасные части для сложных систем — либо для их обновления, либо для ремонта, когда они нуждаются в ремонте.

Путем 3D-печати этих запасных частей по запросу вместо того, чтобы хранить большой запас запасных частей, производители могут сэкономить огромные суммы денег, поскольку они производят детали только по мере необходимости и не нуждаются в больших складах для инвентаризации.

Практика 3D-печати запасных частей по запросу становится все более и более распространенной в автомобильной промышленности, как недавно продемонстрировала компания Mercedes-Benz Trucks, которая теперь 3D-печать запасных частей для своих старых автомобилей с использованием 3D-печати Selective Laser Melting (SLM). системы.

В прошлом году Андреас Дойшл из Mercedes-Benz Trucks сказал, что металлические детали, напечатанные на 3D-принтере, могут «обеспечить такую ​​же функциональность, надежность, долговечность и рентабельность», как и детали, производимые традиционным способом.

5. Достижения Формулы-1

Аддитивное производство играет огромную роль в разработке и обслуживании потребительских автомобилей, но оно также становится все более заметным в автоспорте, в том числе на самом большом этапе: Формуле 1.

Британская гоночная команда McLaren, например, использует 3D-печать несколькими способами. В своей штаб-квартире в Англии McLaren использует 3D-принтеры FDM и PolyJet для создания прототипов деталей из таких материалов, как нейлон, армированный углеродным волокном и АБС, и проверяет их работоспособность, прежде чем принять какое-либо решение по готовой детали.

Известно, что McLaren даже использует 3D-принтер во время гонок, поддерживая гусеницу машины Stratasys для быстрого изготовления мелких деталей. Возможно, это уловка, но верный признак того, что аддитивное производство стремительно набирает обороты.

О admin

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

x

Check Also

Как инструменты, напечатанные на 3D-принтере, могут повлиять на будущее прототипирования

Как инструменты, напечатанные на 3D-принтере, могут повлиять на будущее прототипирования

Когда мы обсуждаем роль 3D-печати в производственном мире, мы часто рассматриваем способы, которыми аддитивное производство ...